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巫山红椿见闻录

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    在巫山红椿项目,你每天都会看到这样一幕,一群人顶着烈日穿梭在崇山峻岭、羊肠小道、人来人往的热闹大街上,操作精准、动作纯熟、在厘米之间运输作业。

   2021年8月,我在巫山红椿项目感受颇多。原来“不到巫山不见云”是指这里山高,而我们倒运到机位的风电设备,基本都是在海拔1800—2000米的位置,山势险峻、道路狭窄,有些地方根本无法加宽修改道路,茂密的大树屹立在狭窄的乡村公路两旁。因山势崎岖,当地居民分散居住的缘故,到处不规则的横跨电线、光纤线,还有因势而建的高压线比比皆是,可见这样的山地运输风险难度大,倒运目的地又是跨省、市、乡镇,而且协调解决各种问题较多,这可是一块硬骨头!公司领导根据从业多年大件风电运输的经验教训,迅速组织召开了讨论解决该项目安全运输的指导方针,分工明确、各司其职,关键是在试运行中找出风险难点,集中讨论、逐一解决,并熟知运输方案,每次运输前必须开好班前会才允许作业。

    试运行时,公司业务部副总经理、操作部副总经理、工程技术人员、车队经理、项目经理选出车组技术骨干共同开启了巫山红椿风电长途、倒运运输工作。在此特别感谢金风运输部的领导邓浩一直跟随我们车组人员,全程参与此次试运行倒运作业,并提出了行之有效的指导意见。

    一个风电项目的开启离不开地方政府领导的支持和帮助,公路局、交通局、还有当地的公安部门为我们全程护送,协调解决了许多棘手问题,不辞辛苦、无私奉献的精神感动了我们这群运输人,在此我谨代表重庆亚捷运输人,由衷的说一声谢谢您们,您们辛苦了!

    巫山红椿项目由于地理环境特殊,风险障碍多,高压线、照明线、光纤线相互交错,有些风险无法整改,只有通过调整运输设备与操作人员精湛的技术协调配合下才能完成。在这里我要赞扬这群亚捷运输人,下图的高风险硬是靠“一呵成”顺利完成。


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    进弯时一定要贴近外缘行驶,通过调整工装液压板抬高右侧工装高度与左侧工装与地面保持平衡,向右偏航8度躲避左侧山体,保持匀速行驶(3公里/小时)的速度,车组人员紧密配合,保持操作精准,严禁紧急刹车,注意观察风速(因为这是风口)。


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    在试运行中通过无人机拍摄后发现了该处属于高风险,并通过两次调整变桨顺利解决了此次风险。


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    看似小小问题可大件运输真是容不得半点马虎,可谓是“差之毫厘,失之千里”。看看我们拍摄的图片你就能感受到,风电运输人没有精湛的技术很难驾驭这些风险路段。  


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    亚捷运输人为运输安全加大了安全投入,疫情防控,在风险路段树立了安全指示牌,加大了整改力度,并坚持每天召开运输班前会,运输后讨论、经验交流会,看似短短的半小时,对安全运输工作参与性真能起到很好的推动作用,也许这就奠定了亚捷能战胜任何困难险阻的精髓所在吧,为这群亚捷人点赞,你们风里来雨里往,爬山涉水、不惧艰险为祖国的繁荣富强贡献自己的青春热血!           


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