2021年11月11日12时16分来到大唐南川风吹村风电项目堆场，只见81米长的叶片已 经吊装完成，项目人员整齐的排列，聆听肖经理对倒运作业安全交底以及注意事项。公司购买最新型工装设备，能够运输90米长叶片，肖经理特别提醒项目人员跟进风电设备更新，确保安全运输工作与时俱进，熟悉新设备操作和维护，下发指令要简明扼要、清晰准确，车组人员一定要做到紧密配合。我们运输的叶片为新型结构材料，叶片晃动较大，平稳运输时叶片的晃动在0.5米-0.8米之间，要使在颠簸道路中运行时叶片晃动在1米-1.8米之间；沿途风险障碍多，还要经过正在道路修建S206六点三公里的路段，工程车、社会车辆多，路宽只有6.5米，经过工程车、罐车辗轧的坑洼不平，必须经过及时联系随运输一起作业的装载机填平后再运行；还有就是新垒的堡坎路缘不能靠的太近，小心塌陷。交底完成后大家对叶片设备车辆做最后的检查，启动出发。

倒运安全技术交底现场照片

    路过街道十字路口时，叶片车为避让来往穿梭车辆，特别是正在街道施工的大型工程车、和信号塔，将叶片举升30度，高耸的叶片居然俯视这栋楼宇，这就要求将左右前三个路口警戒起来，在完成举升后在将速度降至5公里/小时，平稳向右偏航，通过十字路口后将举升降至15度。

过十字路口一览图

    穿行至高速路桥下25米长隧道的过程中，不但需要胆大心细，还需要车组人员提前做好预判，装载机需清理和填补修路时罐车辗轧遗留的坑凹不平，在进隧道200米前将叶片旋转至叶尖向后，这样便于因道路（修建中）限制下最佳运行方案，并在容易剐蹭的右侧桥头壁挂上防护垫，因为三个点位不能互看（叶尖/叶头/车头），这就全凭多年的技术积累和车组人员默契的配合，隧道高5.5米,而新工装高5.3米,  运行中一定要让叶片在平稳中进入隧道，确保在行驶过程中不能超过0.5米的晃动，一旦晃动超过就需平稳停下，再微微调整行驶轨迹，看看在隧道中运行的图片就能展现亚捷运输人的工匠技能； 再向右来0.4m/退0.2m、向左/向前，在20分钟精准的操作配合下终于顺利地通过隧道。

装载机正在清理和填平隧道坑凹不平的隐患

叶片两端与前后桥左右两侧相距0.4-0.5m

叶片右侧与隧道壁相距只有0.3m

叶片与桥顶相距0.2m（完美安全通过）

    在经过板桥村庄S道路限制了81米叶片的运行，叶尖在已经要临近左侧的房屋，叶根还在弯道上， 这时操作手与驾驶员全凭指挥在对讲机发出的指令精准操作，这就要求车组人员默契配合相互的信任。（见下图）

    在倒运的路途里其中有6.3公里一路上， 工程车、罐车、社会车辆经常是擦肩而过，有惊无险；沿途装载机在前清理路障，填坑补洞，大家随时保持警戒，及时停车规避强行穿行的社会车辆。

社会车辆穿行过程中

停车避让水泥罐车

    81米的叶片在地势道路环境的局限下，并没有难倒亚捷运输人，大家集思广益，根据新型工装的性能优势（根据配重额定下）在20度-25度之间可以360度的转向，这样就可以根据通过风险障碍选择调头规避和调整运行轨迹。短短的倒运过程中与重合修路六公里路程需经过六次变桨，可见81米长的叶片对道路环境的要求还是客观存在的。（见下图）

  各种风险路障比比皆是，特别是在以下两张照片可以看到偏航在36度、举升的达到32度。（见图）

                            偏航36度                                                              举升32度

      新型工装车在陡峭爬坡过程中稳定性较好（工装车板宽度增加至4.2米），牵引过程中摩擦力减小（三线六轴）、安全灵动性增强。

    在进入狐狸坪路段时因躲避电线杆时，将工装降至0度，叶片与工装基本平衡行成一条直线，行至前约80米时将叶片举升到16度，并向右偏航15度躲避左侧的树木，这时特别注意车辆运行的平稳度，需保持5公里/小时的行驶速度，同时注意右侧山壁，并防止偏航和左侧路面高低落差情况，在缓慢加大转弯半径的同时，注意保持工装的平衡。

工装降至0度

在狐狸坪偏航转弯过程中

    进入风场口时叶片右侧有高压线， 在缓上坡时口有横跨线， 由于叶片在牵引过程中，叶尖上下摆动弧度造成横跨线与叶尖安全间距不足，为安全起见后退20米，降低两度，再向前牵引。这严谨的工作态度，才是亚捷运输人在大件运输过程中能创造一个又一个奇迹的精髓所在吧。  

在过横跨线

    在跟随项目的同事们一起的运输过程中，发现在这群亚捷运输人不但操作、驾驶技术过硬，而且大家配合默契，虽然运输81米长的叶片过程中存在多种风险及障碍，大家总能在讨论中统一思想和行动，慢、平稳、操作要精准、不能确定通过的风险一定要停下来、不能冒险，总能找出各种各样办法通过这些风险障碍。每次运输过后大家要总结经验教训，相互讨论，分享操作心得。有时他们还能‘‘自出心裁”但确实很实用。（见下图）自作的简易水平仪，便于一目了然的看到液压板的水平倾向。

圆圈里就是自制的水平仪

    重庆亚捷发展到今天，就是因为这群人不惧艰辛、敢闯敢干、善于探索、上下齐心，不论在运输技术上还是在设备更新与创新中都有我们自己的独到之处，特别是在安全上不但对自己负责，  同时他们在工作中多方协调、抢时间、抓进度，保质保量、精益求精，竭尽全力，为风电运输的发展努力贡献亚捷运输人的智慧，在前进的路上这群年轻的亚捷运输人正努力的奔跑中。